Het failliet van de vertragingslobby
Het failliet van de vertragingslobby Het is lange tijd een succesvol recept
Een treinramp in India kostte begin juni meer dan 275 mensen het leven. Een passagierstrein botste frontaal op een goederentrein. Het dodelijkste treinongeluk in twee decennia was een feit. Volgens een bericht van RTL Nieuws was er sprake van een tekort aan personeel en slecht onderhoud, waardoor een seinstoring ontstond die tot de ramp leidde.
De overheid in India was, als het om de spoorwegen gaat, vooral bezig met de ontwikkeling van hogesnelheidstreinen. De achterstand op landen als China en Japan is namelijk aanzienlijk. Onderhoud is meestal pas een prioriteit als er ongelukken gebeuren. Het zet de schijnwerpers op een ongemakkelijke neiging van de mens: we zijn liever bezig met grootse en meeslepende vernieuwingen, dan met onderhoud en stapsgewijze verbeteringen van bestaande systemen.
Hier is een belangrijke les te trekken, niet alleen voor overheden, juist ook voor het bedrijfsleven. Klimaatbeleid, de energietransitie, duurzame landbouw, het zijn allemaal grote projecten die niet met één klap te realiseren zijn. Verduurzaming van de economie vergt een langdurige stroom van incrementele verbeteringen en micro-innovaties.
Bedrijven als Tesla stelen de show. Maar niet ieder bedrijf kan op Tesla-achtige wijze de wereld veroveren. En dat hoeft ook niet. Want het succes van Tesla is alleen mogelijk dankzij honderden en waarschijnlijk duizenden leveranciers met kennis op het gebied van accu’s, software, elektromotoren – om over de kapitaalstromen en talloze hongerige beleggers die een graantje willen meepikken nog maar te zwijgen.
Daarom moeten we bij de grote transitie niet alleen inzetten op de koplopers. Een innovatie als Hyperloop is fantastisch, maar wat hebben mensen in afgelegen dorpen aan snel transport door vacuümbuizen als de ouderwetse bus niet eens meer stopt in hun woonplaats, of met dieselmotoren de lucht blijft vervuilen? Behalve koplopers zijn er daarom ook bedrijven nodig die bestaande infrastructuren, producten en diensten toekomstbestendig maken en toegankelijk houden. En dat niet alleen, denk op het gebied van mobiliteit ook aan verbetering van het vervoersnetwerk en plaastelijke cohesie om duurzaamheid te bereiken.
Zo is voor het transportsysteem de doorontwikkeling van conventionele treinen net zo belangrijk als baanbrekende innovaties als de Hyperloop of autonoom rijdende auto’s. Er zijn bijvoorbeeld bedrijven die door middel van sensoren en slimme software kunnen voorspellen welke onderdelen van een trein aan vervanging toe zijn. Preventief onderhoud voorkomt vervolgens technische storingen, waardoor ongelukken worden voorkomen en de dienstregeling punctueel wordt uitgevoerd. Niet zo sexy als de Hyperloop misschien, maar niettemin cruciaal voor goede dienstverlening en een duurzame inzet van materieel.
De verduurzaming van de economie gaat niet in één big bang. Zowel grote als kleine innovaties zijn nodig. Voor bedrijven is het belangrijk om zich te bezinnen op zijn purpose: welke grote of kleine bijdrage wil je leveren aan een betere toekomst? Iedere stap is de moeite waard.
Communiceer open en eerlijk over de bijdrage die je levert. Greenwashing is natuurlijk uit den boze. Open communicatie maakt je bewust van je eigen rol, waardoor je ook scherper let op nieuwe kansen. Communiceren over je purpose is goed voor de reputatie van je bedrijf en je aantrekkingskracht op de arbeidsmarkt. Bovendien speel jezelf op een strategischer niveau in de kijker. Technische bedrijven komen op deze manier vaak makkelijker in gesprek op directieniveau.
Heb je hulp nodig bij het identificeren van jouw unieke bijdrage aan de verduurzaming van de economie, en kun je ondersteuning gebruiken bij een plan om daar effectief over te communiceren? Neem dan contact op met Marion Banide.
Of schrijf u in op de nieuwsbrief en ontvang eens per drie maanden relevante updates voor uw organisatie in uw inbox.
Het failliet van de vertragingslobby Het is lange tijd een succesvol recept
Dwing je eigen duurzaamheidsstrategie af Het duurzaamheidsbeleid van grote bedrijven wordt steeds
Heb je het gevoel dat je corporate communicatiestrategie niet altijd bij je
