Client cases
Ørsted
Ørsted, de wereldwijde marktleider in offshore windenergie, heeft het Nederlandse windpark Borssele
Op 1 mei 2022 fuseerden Eurostar en Thalys tot de Eurostar Group, wat een nieuw tijdperk in grensoverschrijdend treinverkeer markeerde Europa streeft naar de uitbreiding van hogesnelheidstreinen om de klimaatdoelen te behalen, en Eurostar speelt een centrale rol met 28 hogesnelheidsverbindingen tussen Frankrijk, België, Nederland, Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. Deze verbindingen leggen de nadruk op het verbinden van stadscentra en het verbeteren van bestaande routes.
In Nederland exploiteert Eurostar, samen met partner NS, een van de snelst groeiende routes: de verbinding Amsterdam-Londen. Deze operaties staan echter onder druk. Het lopende PHS-renovatieproject bij het monumentale Amsterdam Centraal station, gecombineerd met broodnodige onderhoudswerkzaamheden aan het hogesnelheidsnetwerk, verstoort de activiteiten van Eurostar en vormt een bedreiging voor de toekomst van internationale routes. In bredere zin pleit Eurostar voor een gelijk speelveld tussen de luchtvaart- en spoorwegindustrie en streeft het naar sterkere politieke steun om duurzaam vervoer in Europa te bevorderen.
Met duizenden passagiers die dagelijks gebruikmaken van station Amsterdam Centraal, en de ambitie om tegen 2030 30 miljoen passagiers CO2-arm te vervoeren, zijn de belangen groot om de beste voorwaarden voor Eurostar-routes in Nederland te waarborgen. Dit benadrukt de noodzaak van voortdurende en nauwe public affairs-engagement met relevante economische en politieke belanghebbenden.
De Nederlandse beleidsvorming en public affairs focussen sterk op consensus en coalitievorming. Nederland is klein, maar het politieke landschap is complex, met veel belanghebbenden en besluitvormers. De platte structuur bemoeilijkt het identificeren van de werkelijke besluitvormingsmacht.
Voor buitenlandse bedrijven, of bedrijven die als zodanig worden gezien, zijn de uitdagingen vaak groter. Lokale, goed geïnformeerde adviseurs maken vaak het verschil. Eurostar ondervond grote uitdagingen die directe impact hadden op de Nederlandse operaties. Daarom was intensievere betrokkenheid bij binnenlandse belanghebbenden noodzakelijk, zoals nationale en lokale overheden, parlementariërs en brancheverenigingen.
Hague organiseerde verschillende hoogstaande introductiebijeenkomsten en vervolgdiscussies voor Eurostar’s CEO, Gwendoline Cazenave, en haar Public Affairs-team. Ze spraken met ministers en ambtenaren van de ministeries van I&W (Infrastructuur en Waterstaat) en J&V (Justitie en Veiligheid), de Parlementaire Commissie voor I&W (verantwoordelijk voor spoorwegen), VNO-NCW (de werkgeversfederatie), NBTC (Nederlands Bureau voor Toerisme & Congressen), reizigersvereniging Rover en ambassades. Ook werd er intensief contact onderhouden met ProRail, de infrastructuurpartner.
De belangrijkste doelstelling was Eurostar’s positie binnen de verschillende besluitvormingsniveaus in Nederland te versterken. Dit zou zorgen voor betere communicatie van hun belangen. Tegelijkertijd werd de informatieverzameling verbeterd en werd meer inzicht verkregen in de politieke dynamiek. Dit stelde Eurostar in staat om snel en effectief te reageren op ontwikkelingen.
Hoewel veel kwesties nog moeten worden opgelost, is de positie van Eurostar in de meeste zaken nu duidelijk gecommuniceerd naar de relevante partijen. Belangrijke contacten zijn gelegd, en de communicatie en kennisdeling zijn aan de gang. De uitdaging om operationele en strategische niveaus met elkaar te verbinden, is aangepakt, waardoor er effectieve platforms zijn ontstaan voor zowel interne als externe communicatie.
Ørsted, de wereldwijde marktleider in offshore windenergie, heeft het Nederlandse windpark Borssele
EclecticIQ is Europees pionier en marktleider op het gebied van technologie en onderzoek
Tiny waterstofhuisje naar de Tweede Kamer Tien Kamerleden, twaalf ambtenaren, een bewindspersoon
We helpen u graag met onze diensten:
